元駐在員の華々しい日常(笑)

アンチバイブレーションインナーパンツ

ても気に入っているFTRですが、シートがイマイチなんですよ。
純正を加工した跡があるので、アンコ抜きとかしてるのかも。2時間も走ると、おケツが痛くなって来ます。

シート側の加工を調べたりしてたんですが、結構なお値段なんですよね。当たりハズレも気になるし、後戻り出来ないしね。
じゃあ、人間側で対策すれば良いでは無いか。

ダイエットして体重を軽くすれば、おケツに掛かる圧力も低減し、ケツ痛対策になるだろうし、パワーウェイトレシオも改善して最高速も伸びる。

と云って見る練習をしながら、パッド付きのインナーパンツを買ってみました。



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  1. 2017/06/11(日) 21:34:54|
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BMW i3

う云う仕事をしているのに、電気自動車(EV)に乗った事が無いのはマズイだろう。と云う事で、社有車を1週間ほど借りて、普段使いに使ってみました。

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  1. 2017/06/11(日) 08:51:56|
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プチツー

2時間ほど、海辺を流してきました。

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いやー、やっぱりバイクは良いね。気持ち良し。
この歳になって、ようやく自制心と云うものを理解し始めたので、チンタラ安全運転でも楽しい。

しかし、このバイクの欠点の1つは、シートがダメダメ。1時間を超えると、お尻がイタタとなります。
コンビニでコーヒー休憩でも入れれば、かなり違うのですが、基本、乗りっ放しと云うのが私の昔からのスタイル。うーん、何とかならんもんか。シート加工、検討してみようかな...。

あ、リアタイヤも、そろそろな感じ。年月経ってるっぽいので、フロントも合わせて買えちゃうかな。
いや、いっその事、バイク買い換える?(え?)


  1. 2017/06/04(日) 18:36:03|
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レブル250/500

型レブルが出ました。
レブルと云えば、私が学生の頃からあるバイクでしたが、街中で見かける事は、あまり無かった記憶があります。アメリカンの様式美であるVツインエンジンでは無かったからでしょうかね。(直4のエリミネーターもありましたが、こちらは「ドラッガー」と云うカテゴリでしたし。)

そんなレブルが「クルーザー」として蘇りました。

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  1. 2017/04/16(日) 08:10:22|
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It's gonna be a snow day

日は雪なんですかね?
と云うわけで、大急ぎでプレマシー号のタイヤ交換。
諸事情により時間が無く、35分での超高速タイヤ交換。でも、本当に交換しただけ。夏タイヤは、来週、洗わなければ。

そろそろ9万キロになろうと云う、我が家のプレマシー(CREW型)ですが、ここ半年ほど、リアからギシギシ音が。どうも、ショックっぽい。スタビリンクも怪しいな。タイヤ交換の時、チラリと確認したんだけど、目視では問題無い感じ。判りやすく、オイルだだ漏れ系だと思ってたのに。

あと、最近、エンジンルームから異音が。これは普段使いの嫁さんが最初に気付いた。偉い!
今日、軽く見てみると、ベルトテンショナーっぽい。パッと見、ASSYでの交換になりそう。ベルトも交換だなー。

そろそろ、乗り換えると云う選択肢もあるね。




  1. 2016/11/23(水) 17:19:10|
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そして伝説へ...

ホンダのFTRとCB223Sが生産終了へ。カスタムベースから気軽に楽しめるバイクとして愛された1台



いや、遂に絶版ですか。

いずれ、大型に乗るための、リハビリとして入手したのですが、小型車には小型車にしか無い面白さがあります。
取り回しが楽ちんだったり、悪路も細街路も、「まあ、最悪、押せば良いし」なんて、気楽に突っ込めます。
個人的に、峠道が好きで、良く走るのですが、非力さ故に、アクセルをガンガン開けられる楽しみがあります。勿論、絶対スピードは、驚くほど低いのですが(笑)

ガソリン容量とブレーキの効きは、やや不満ですが、どちらも対処方法がありますので、それも魅力として付き合って行くしか無いですね。

久々にヤフオクを覗いてみると、1桁万円の奴がゴロゴロしてますので、迷っている人は是非。
このクラスは、車検が無いってのも気楽に所有出来る大きな理由の1つですね。
実際、長距離ツーリング用に、250ccクラスで、もう1台欲しいぐらい(汗)
先日のSEMAショーだったか、250ccのアドベンチャー系に各社新型車を投入してるようですし!


  1. 2016/11/13(日) 15:53:04|
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ニュートラルランプ

FTRのニュートラルランプ、ようやく点灯するようになりました!

って、そう。今まで不点灯だったんですよ。
メーターが社外品で、インジケーター類は一切無し。唯一、ヘッドライトにカバー外側上部にインジケーターが1つ。通常は、ハイビームの時に点灯するようになってるみたいなんですが、バイク購入当初より点灯せず。

先日、ヘッドライトの球切れの際、一緒に確認したんですが、こっちも球切れでした。
よくあるメーター照明球だったので、在庫もあり、サクッと交換。
以前より、このインジケーターですが「ニュートラルインジケーターなのでは?」と睨んでいたのですが、球を交換しても不動作。って云うか、イグニッションONで、常に点灯しちゃうの。






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  1. 2016/11/13(日) 15:10:48|
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ライトバルブ交換

から娘の新人戦の応援へ。
バイクで行こうと思ってたんだけど、朝はもう、寒いよね。と云うわけでクルマで。はい、弱い子なんです。
1回戦は、感動的な逆転勝ち。2試合目までは3時間ほど空くので、一端、帰宅して昼食を摂った後、バイクで。

日中は、とても快適。帰路は夕方だったので、ちょっとだけ冷えたけど、鼻水が出るほどでは無い。

で、出発してすぐに、ヘッドライト(ロー)が切れちゃったのよ。
まあ、最悪、ハイがあるしー。なんて思ってたら、ハイもスグに切れちゃった。

と云うわけで、帰宅後、近所のホームセンターまで歩いて買い物へ。
行ったんだけど、置いてなかったよ。

でも、明日もバイクに乗りたかったので、一端、帰宅して、今度は車でオートバックスへ。
今度は、無事に入手。切れた奴が、ハイ/ロ−が、それぞれ25ワットの奴。350円ぐらいだったかな。
で、30ワット品もあったので、少し明るくしようかな?と色気を出してみたモノの、こちらは1000円近くするじゃん。誰が引いたか判らない配線も、一抹の不安があるし。と云うわけで、25ワット品を購入。

161105_01.jpg
オリジナル。真っ黒でフィラメントも見えない。



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  1. 2016/11/05(土) 21:11:28|
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ブレーキランプ点かず...

局、三連休はスカッと晴れなかったですね。

昨日、FTRのオイル交換を終えた後、ザッと洗車したんですよ。
水をぶっ掛けただけとも云いますが。

タイヤまわり中心。電装系には水が掛からないように注意しながらね。
で、洗車終了後、バイクをガレージに入れた時、念のため、各電装系のチェック。すると、ブレーキランプが点かないじゃない。

リアブレーキでは点くので、ランプ自体よりも、フロント周りの可能性濃厚。面倒なので、一端、放置(笑)

で、さっき、思い出したので、ググッと調べてみると、以下の記事を発見。

私のFTRは2005年製、中古車。経年劣化が進行中の車体なので、新車よりもメンテナンスの機会が増えます。昨日、簡単な整備中にふと点灯試験をするとフロントブレーキを握ってもテールランプが明るくならないコトに気付きました。Rブレーキペダルを踏んだ場合はしっかり点灯。Fブレーキスイッチ接点のメス側をショートさせると点灯。フロントのみということで・・・・・フロントブレーキスイッチ取り外し。ネジ1本で留っていま...
フロントブレーキを握ってもテールランプ点かず、修理。



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  1. 2016/10/10(月) 16:42:57|
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オイル交換(FTR223)

や、3連休なのに、なかなか晴れませんね。
中日の今日も、ドンヨリ曇り空。家事の合間を縫って、ようやくバイクのオイル交換をしました。

161009_01.jpg



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  1. 2016/10/09(日) 16:30:27|
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