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元駐在員の華々しい日常(笑)

次期主力機動車両...その2

は、今でもFTR223のままで良いのでは?と云う思いはあります。
物凄く気軽に乗れるし、トラブルも一通り出たので、今後は安定的に使う事が出来そう。見た目もカッチョイイし(主観)、維持費も格安。

実際、この時は、候補車両を見に行こうとしたワケですが、思い直してますしね。

でもね。最近、このバイクで出掛けたい所って、ほぼ行き尽くしちゃったんですよね。








単気筒ゆえ、振動は激しく(まあ、それも味なんだけど)、1時間に1回の休憩が必要。
絶対的なパワーの無さと、やっぱり振動問題から、高速道路は、ただただ苦痛。80km/h巡航なら快適なんだけど、マナー悪く追い抜き掛けてくるクルマも多く、怖い思いをする事も多い。
燃費は相当良いんですが(35-40km/L)、ガソリンタンクが小さく(7リットル台)、走行が150kmを超えた辺りから、ガス欠の恐怖との戦い。勿論、スタンドがあるかどうか判らない奥地には突っ込んでいけません。

つまり、「高速は使わず、スタンドがある道と、その周辺で、かつ、1時間に1回は休むペース」と云う縛りがあり、この範囲は、ほぼ行き尽くしたと云うワケです。

本当は、新潟だって長野だって三陸だって行きたいワケですが、とてもじゃ無いが無理。罰ゲーム並み。
今後も、贅沢には取れないであろう、自分の時間を濃密に使うには、もう少し快適で(振動少なめ)、もう少し馬力があり(高速道路対応)、もう少し航続距離があるバイクが欲しいワケです。

そうなるとVTR250なんか候補に上がってくるワケですが、中古が意外に高いんですよね。
30万円台とか。でも、30万円台には、初回に書いた、883やXJR1200/1300やモンスターの中古が転がってるワケですよ。

勿論、「30万円なり」の程度ではあるんですが、軽い修理やメンテナンスは厭わないですし。と云うか、むしろ好ましかったり(笑)

まあ、こんな目標を掲げながら、一方で、FTR223に乗り続けると云うオプションを持ちながら、ゆるりとバイク探しの旅は始まったワケです。
  1. 2018/10/12(金) 12:00:00|
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